LMU V1.4 업데이트와 US 트랙 DLC 발표 — 데이토나·라구나 세카가 온다

다시 인사드립니다. 다들 또 한 번의 굉장했던 르망 24시의 여운에서 회복하셨기를 바랍니다!

늘 그렇듯 저희 팀도 르망 24시 기간 내내 현장에 있었습니다. 카트장 팬존에 들러주신 분들 덕분에, 유저명으로만 알던 분들의 얼굴을 직접 마주할 수 있어 즐거웠습니다.

몇 주가 지나 라 사르트의 먼지도 가라앉은 지금, 이제 다음 이야기를 할 차례입니다.

이미 보신 분도 있겠지만, 7월 28일 릴리스로 어마어마한 신규 콘텐츠가 예고되어 있습니다.

US 트랙 패스

시즌 패스 하나에 미국 트랙 6개를 3개 팩(팩당 트랙 2개)으로 나눠 선보입니다. 그 시작은 미국 모터스포츠의 아이콘이자, 오래전부터 꼭 가져오고 싶었던 두 서킷입니다.

첫 번째는 데이토나 인터내셔널 스피드웨이. 미국 내구레이스의 성지입니다. 높은 뱅크, 인필드, 그리고 매년 1월 열리는 24시 레이스. 공식 라이선스 아래 레이저 스캔을 거쳐 콘텐츠 팀이 정성껏 재현했습니다.

데이토나와 함께 오는 트랙은 웨더텍 레이스웨이 라구나 세카입니다. 더 짧고 테크니컬하며, 레이싱 역사상 가장 많이 카메라에 담긴 코너 중 하나인 코크스크류가 있는 곳이죠. 세상에 이런 서킷은 또 없습니다. 데이토나가 과감함과 자신감에 보상을 준다면, 라구나 세카는 정밀함과 인내에 보상을 줍니다. 이 두 서킷이 함께라면, 지금까지 LMU가 보여드릴 수 없었던 미국 로드 레이싱의 진짜 단면을 즐길 수 있습니다.

데이토나와 라구나 세카는 US 트랙 패스의 팩 1에 포함됩니다. 총 3개 팩, 팩당 2개 서킷이 계획되어 있습니다. 팩당 가격은 $19.99(또는 현지 통화 기준 유사 가격), 시즌 패스는 25% 할인된 $44.99입니다. 출시 첫 주에는 팩과 시즌 패스 모두 10% 런칭 할인이 추가로 적용됩니다.

물론 RaceControl Pro+ 구독자는 기존 추가 콘텐츠와 마찬가지로 US 콘텐츠도 출시와 동시에 자동으로 이용할 수 있습니다. 구독에도 10% 런칭 할인이 제공되며, 지금 바로 RaceControl.gg에서 이용 가능합니다.

많은 분들이 기다려온 콘텐츠인 만큼, 기다린 보람이 있을 것이라 확신합니다.

프로테스트 & LiveSteward

V1.2에서 배지와 LiveSteward는 미래를 위한 기반이라고 말씀드렸습니다. 1.3에서는 고의 사고를 사람 관리자가 몇 분이 아닌 몇 초 만에 검토할 수 있는 형식으로 수집하기 시작했고, 실제로 1.3 이후 이 시스템으로 4,500건 이상의 임시 밴이 발부됐습니다. 나쁜 짓이 적발될 때마다 밴 기간은 점점 길어집니다.

좋은 출발이지만, 더 나아가려 합니다.

우선 이번 릴리스에서는 LiveSteward를 한층 다듬어 오탐을 줄이고 실험적인 규칙들을 추가합니다. 규칙 하나하나를 검증해 승인해 나갈 계획인데, 예를 들어 이번 릴리스부터는 차가 한동안 거의 움직이지 않으면 개러지로 강제 이동됩니다. 레이싱 라인 위에 몇 랩씩 방치된 고장 차는 이제 없습니다.

그리고 프로테스트 개선은 (과장이라는 비판을 무릅쓰고 말하면) "게임체인저"입니다!

프로테스트는 오랫동안 저희 팀의 골칫거리였습니다. 근거 없는 프로테스트가 많고 검토 속도도 느려서, 사실상 최악의 가해자 위주로만 선별 처리해 왔고 그것만으로는 부족했습니다. 이 점은 사과드립니다.

현재 프로테스트 한 건 처리에 약 5분이 걸리는데 하루 평균 700건이 들어옵니다. 지속 가능하지 않죠. 그래서 큰 변화를 줬습니다.

이제 프로테스트는 리플레이 검토 시스템과 하나로 묶입니다. 리플레이 안에서 직접 시점(타임스탬프)과 관련 드라이버를 지정하고, 영상을 보면서 메모를 덧붙여 제출합니다. 스튜어드는 리플레이 컨텍스트가 이미 첨부된 상태로 프로테스트를 검토하므로, 결정이 더 빠르고 정확해집니다.

비챔피언십 이벤트에서는 고의 사고만 프로테스트 대상이라는 점을 다시 안내드립니다. 비고의적 사고 프로테스트는 즉시 기각됩니다. 레이싱 인시던트를 정식으로 검토받고 싶다면 온라인 챔피언십이 맞는 무대입니다.

프로테스트 쿨다운은 없어지지만, 사건 발생 후 24시간 안에 제출해야 합니다. 또한 프로테스트 크레딧 제도가 도입되어 매달 3회가 주어지고, 프로테스트가 인용될 때마다 크레딧 1개가 반환됩니다.

V1.2 때 이 기능들이 하루아침에 모든 문제를 해결하지는 못하겠지만 올바른 방향으로의 모든 걸음을 내딛겠다고 했습니다. 그 생각은 지금도 같습니다. 다만 이번이 지금까지 중 가장 큰 걸음입니다.

온라인 기반 재구축

제품에 대한 재투자 이야기가 나온 김에 — V1.4는 온라인 전체를 받치는 플랫폼을 재구축한 릴리스이기도 합니다.

드라이버 스왑, 챔피언십, 데일리 레이스, 호스티드 서버, RaceControl — 이 모든 것이 온라인 서비스 레이어 위에서 돌아갑니다. 지난 몇 달간 서드파티 컴포넌트 레이어를 자체 개발한 "RaceOS"로 교체했습니다. 대부분의 유저는 이 변화를 직접 느끼지 못할 텐데, 그게 바로 목표입니다. 새 백본은 우리 생태계와 레이싱 장르에 맞춰 설계됐고, 서비스와 함께 확장되도록 만들어졌습니다. 한 가지 미리 알려드리면, 1.4 첫 배포 시에는 점검 시간이 평소보다 길어질 예정입니다.

플랫폼 작업과 함께, 게임 간 온라인 연결도 새 넷코드 프로토콜로 이전합니다. TCP에서 "reliable UDP"로 옮겨가는데, 휠투휠 레이싱에 더 적합하고 오랫동안 겪어온 일부 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 내부 테스트를 진행 중이지만, 실제 대규모로 쓰이기 시작하는 첫 몇 주간은 초기 진통이 있을 수 있습니다.

온라인 공정성 얘기가 나온 김에 하나 더 — 레이스 중간에 나가버려서 대미지나 페널티를 회피하는 꼼수도 이번에 막습니다. 중도 이탈자는 더 이상 결과를 피해갈 수 없습니다.

Pro / Pro+ 신규 기능

일이 뜻대로 안 풀릴 때, 억울하지 않으셨나요? 1번 코너 사고, 장비 고장, 무릎 위로 뛰어든 고양이… 그렇게 힘들게 쌓은 레이팅이 날아갑니다. 이를 보완하기 위해 Pro & Pro+ 멤버에게 '이벤트 조커(Event Joker)'를 드립니다. 10 레이스마다 조커 1장을 얻고, 이벤트 결과 화면에서 사용하면 해당 레이스의 드라이버 랭크·세이프티 레이팅 하락이 지워집니다. 챔피언십 시도 횟수에는 그대로 포함되므로 더 나은 성적을 노린 파밍은 불가능합니다. 우리 모두 떠올리기 싫은 그런 레이스에 대한 작은 보험인 셈입니다. 조커는 최대 3장까지 보유할 수 있고, 싱글 드라이버 이벤트에서만 사용 가능합니다(팀 레이스에는 적용되지 않습니다).

또한 Pro/Pro+ 멤버 전용 'Practice+ 서버'도 새로 추가됩니다. 일정에 있는 다음 레이스 이상의 연습을 원하는 분들을 위해, 더 오래 유지되는 전용 연습 서버 공간입니다.

물리

브레이크 열 시스템을 고도화해, 브레이크 디스크의 표면과 코어를 분리해 시뮬레이션합니다. 실제 브레이크 온도와의 상관성이 개선되고, 제동 일관성과 제동 성능도 향상됩니다. LMP3, LMP2와 일부 하이퍼카에서 가장 크게 체감될 것이며, 여기서 다진 기반 위에서 추가 개선이 이어질 예정입니다. 여러분의 피드백도 계속 지켜보겠습니다.

편의성 및 기타 개선

몇 가지 소소하지만 언급할 만한 것들입니다.

새 US 서킷들을 추가하면서 피트레인도 손봐야 했습니다. 데이토나나 라구나 세카 같은 미국 서킷 상당수는 차를 몰고 나올 수 있는 개러지가 없습니다. 그래서 "start driving"을 누르면 차가 피트레인에 자동 배치되는 기능을 추가했습니다. 실제 WEC 이벤트에서도 차량을 피트레인으로 밀어낸 뒤 출발하는 것이 보통이라, 오히려 더 현실적입니다.

또한 가능한 한 빨리 피트레인 바깥쪽 차선(패스트 레인)으로 이동하라는 안내를 받게 되며, 따르지 않으면 페널티가 부과됩니다. 이제 피트에서 아무 데나 서성일 수 없습니다!

2026년 최종 차량 업데이트도 배포됐습니다 — 알핀과 캐딜락의 조커 업그레이드가 모델링을 마치고 게임에 반영되어 있습니다.

이번 릴리스에는 브라질 포르투갈어 현지화가 추가됩니다. 첫날부터 가장 열성적인 커뮤니티 중 하나였던 브라질 LMU 커뮤니티에 큰 감사를 전합니다. 이제야 모국어로 게임을 즐길 수 있게 해드리네요 — 마음에 드시길 바랍니다.

다음은?

시즌 패스의 남은 두 팩은 각각 3분기 말과 4분기 말 출시를 예상하고 있습니다.

이번 릴리스에서 마련한 새 플랫폼 기반 위에서, 온라인 경험에 대한 투자도 계속됩니다. 이 부분은 앞으로 더 전해드릴 소식이 있습니다.

스티븐 후드(Stephen Hood, Motorsport Games) — "저희 소식은 여기까지입니다. 새 서킷과 개선 사항을 즐겨주시길 바라며, LMU를 다음 단계로 계속 끌어올리겠습니다. 트랙에서 만나요!"

이 글은 Steam 공식 공지 Le Mans Ultimate goes Stateside with US Track DLC alongside V1.4 update를 한국어로 옮긴 것입니다. 원문 저작권은 Studio 397 / Motorsport Games에 있습니다.